8月17日，在同江中俄黑龍江鐵路大橋施工現(xiàn)場，中俄兩國準軌接口最后一組軌道夾板安裝完成，標志著中俄兩國首座跨江鐵路大橋——同江中俄黑龍江鐵路大橋?qū)崿F(xiàn)鋪軌貫通，為大橋全線開通運營奠定了堅實基礎。建成通車后，黑龍江經(jīng)同江至莫斯科的鐵路運距較綏芬河口岸縮短809公里，節(jié)省運輸時間10小時，將有效助力東北地區(qū)全面振興全方位振興和深度融入“一帶一路”。 原 勇攝（人民圖片）

由中鐵建設集團承建的中老鐵路萬象站10月6日整體亮相。萬象站是中老鐵路最大車站，位于老撾首都萬象市，設計規(guī)模為3臺5線（含正線），預留2臺2線。站房建筑面積為14543平方米，最多可容納2500名旅客。 新華社發(fā)（中鐵建設集團供圖）

“一帶一路”倡議提出至今已8年。8年來，“一帶一路”在合作中不斷發(fā)展，已經(jīng)成為范圍最廣、規(guī)模最大的國際合作平臺和最受歡迎的國際公共產(chǎn)品。

8年來，“一帶一路”相關(guān)國家的華僑華人感受到了怎樣的變化？在“一帶一路”建設中，海外華僑華人能夠發(fā)揮怎樣的作用？接下來，他們又該如何深度參與“一帶一路”建設？圍繞這些問題，本報記者采訪了4位“一帶一路”相關(guān)國家的僑胞，請他們暢談自己的體會。

 

俄羅斯華僑華人青年聯(lián)合會會長吳昊——

受益者，擁護者和宣傳者

“一帶一路”倡議提出8年多以來，已經(jīng)生根發(fā)芽開花，有些地方已經(jīng)結(jié)出果實。俄羅斯是最早一批對“一帶一路”倡議作出熱烈回應的國家。目前看來，俄羅斯已經(jīng)把歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟和“一帶一路”進行了比較好的對接合作。而且，中俄兩國關(guān)系也達到了歷史上最好水平。我們在俄華僑華人感觸最深。

舉個簡單的例子。無論是在莫斯科還是圣彼得堡，機場、火車站都有了中文指示牌，機場還有中文語音播送。這讓我們感覺很親切。

在“一帶一路”的大框架下，中俄合作進一步加強。雖然因為疫情，中俄邊境往來受到了一些影響，但是我相信，隨著疫情逐步得到有效控制，中俄交流一定會更加緊密。

我們在俄華僑華人無疑是“一帶一路”的受益者。我本身就是從事中俄文化交流工作的。隨著中俄兩國關(guān)系越來越緊密，我的業(yè)務量大大增加了。疫情之前，我們每年都舉辦各種活動，包括演出和展覽。中俄關(guān)系緊密在我的工作中就能體現(xiàn)出來。原來，我們舉辦一些中國文化節(jié)或者文藝演出的時候，最頭疼的事情之一就是很難請到當?shù)馗邔庸賳T參加。現(xiàn)在不同了。每次活動還沒開始，就能接到包括杜馬議員在內(nèi)的俄羅斯朋友的電話，希望我們能給他們留幾張票。我覺得，這說明民心已經(jīng)在相互吸引了。我們談“五通”，談“民心相通”，這不可能在很短時間內(nèi)實現(xiàn)，但是已經(jīng)有了一個良好開端。

參與“一帶一路”建設，海外華僑華人有能力發(fā)揮獨特作用。我們熟悉當?shù)卣Z言、法律政策、風土人情，我們也有一定人脈。這種了解是經(jīng)過多年歷練才能實現(xiàn)的。如果說海外華僑華人是“千里馬”，那要派上用場才能真正體現(xiàn)出優(yōu)勢。目前，我們參與“一帶一路”基本上還是依靠自己的人脈。要真正深度參與“一帶一路”建設，需要相關(guān)部門有相應的協(xié)調(diào)溝通聯(lián)動機制。

除了用好現(xiàn)有的“千里馬”，我們也希望出現(xiàn)更多的“千里馬”。國內(nèi)的涉僑部門和組織對海外華僑華人相對熟悉和了解。用好這些機制，應該也能推動海外華僑華人更好地參與到“一帶一路”建設，發(fā)揮自己的作用。

成為受益者，自然就是擁護者和宣傳者。

老中一帶一路合作論壇秘書長吳興華——

發(fā)揮好我們的橋梁作用

“一帶一路”倡議從提出到現(xiàn)在，越來越深入人心。作為構(gòu)建人類命運共同體的重要平臺，“一帶一路”意義深遠。老撾與中國是長期安全戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，老撾也是“一帶一路”的堅定支持者。在老撾，民眾已經(jīng)開始享受“一帶一路”帶來的益處。

今年12月2日，中老鐵路將按計劃通車。中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目。這是中國第一個以中方為主投資建設、中老共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項目。這也是老撾第一條自己的鐵路。鐵路一通黃金萬兩。中老鐵路對沿線地方帶來的經(jīng)濟增量是可以預見的。在修建鐵路的過程中，老撾當?shù)厝说玫搅斯ぷ鳈C會和技術(shù)培訓，帶動了周邊經(jīng)濟。而且，為了修鐵路，在很多邊遠山區(qū)修建了便道，這些便道將長久地服務當?shù)孛癖姟?/p>

在“一帶一路”框架下，中老開展了諸多合作。除了中老鐵路這一條鐵路，還有一顆衛(wèi)星、一個園區(qū)和一條公路。

一顆衛(wèi)星指的是“老撾一號”通信衛(wèi)星。該項目于2012年12月1日正式啟動，由中國航天科技集團公司下屬的中國亞太移動通信衛(wèi)星有限責任公司總承包。2015年11月21日，“老撾一號”衛(wèi)星在中國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征三號乙運載火箭送上太空。之后，衛(wèi)星運營穩(wěn)步推進：2016年3月，衛(wèi)星在軌交付；9月，中老合資、負責“老撾一號”商業(yè)運營的老撾亞太衛(wèi)星有限公司獲老撾政府許可，正式開展衛(wèi)星通信、衛(wèi)星電視和地面移動通信等業(yè)務。

以前，老撾沒有自己的有線電視。如今，老撾的衛(wèi)星電視覆蓋率已經(jīng)超過總?cè)丝诘?/6。而且，“老撾一號”不僅為老撾本國機構(gòu)提供服務，還可以覆蓋中南半島以及東盟地區(qū)的國家。可以說，這顆衛(wèi)星為中國和老撾以及其他東盟國家搭建起文化交流的平臺，讓東盟國家民眾通過衛(wèi)星傳送的電視節(jié)目更加了解中國。

一個園區(qū)指的是賽色塔綜合開發(fā)區(qū)。作為中老兩國政府共同確定的國家級合作項目、中國在老撾唯一的國家級境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)、“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃中的早期收獲項目，經(jīng)過近10年的發(fā)展，賽色塔綜合開發(fā)區(qū)對促進老撾工業(yè)化進程、提升中老兩國經(jīng)貿(mào)合作水平發(fā)揮著重大作用。目前，園區(qū)有多家國際和本地企業(yè)入駐，增加了就業(yè)機會，培訓了技術(shù)骨干人員。

此外，由中國主導的一段連接萬象與北部旅游城市萬榮的110公里長高速公路已在去年底建成通車。原來4個小時的山路，現(xiàn)在只需1個小時。

這些項目都和老撾的民生息息相關(guān)，老撾的普通民眾看到了實實在在的成果，享受到了實實在在的好處。老撾有明星專門為“一帶一路”譜曲寫歌，傳唱甚廣。

作為在老撾的華僑華人，我們的主要任務就是圍繞中老合作，做好配合工作。發(fā)揮我們的橋梁作用，提供平臺，做好支撐，同時努力把中國的信息傳遞給老撾民眾，把老撾的信息傳遞給中國民眾。今年是中老建交60周年，也是中老友好年。相信在“一帶一路”框架下，中老友誼會越來越好。

中歐經(jīng)濟文化研究發(fā)展中心會長柯海嘯——

我們都有一顆積極參與的心

“一帶一路”、人類命運共同體，中國提出的理念可謂一環(huán)扣一環(huán)。這些理念毫無疑問是宏偉的遠見。匈牙利是首個加入“一帶一路”的歐盟國家。在“一帶一路”大框架下，中匈合作進一步深入。

作為海外華僑華人，對于“一帶一路”，我們要擁有“一心兩面”。“一心”指的是一顆愛國心，一顆積極參與“一帶一路”建設的心。海外華僑華人愛祖（籍）國也愛居住國。“一帶一路”無論對于中國還是對于我們的居住國而言，都會帶來積極影響，是合作共贏。我們應該學習研究“一帶一路”，尋找能夠發(fā)揮作用的契機。“兩面”中的一面是文化宣傳，要助力中國文化走出去，講好中國故事，要和其他國家交朋友，讓世界了解中國，喜歡中國，明白中國是愿意共同前進、共享成果的可靠國家。如此，“一帶一路”才能得到相關(guān)國家的支持和參與，才能共同構(gòu)建命運共同體。另一面是經(jīng)濟金融等合作要落到實處。比如匈塞鐵路這樣的項目，還有已經(jīng)成為中歐鐵路運輸主力部隊的中歐班列，這些都是“一帶一路”相關(guān)國家雙邊和多邊合作的巨大成果。通道暢通了，商品流通才更多，人與人的溝通才更好，各國的發(fā)展才更繁榮。

此次疫情，中歐班列成為物資通道和生命通道，讓世界真真切切看到了“一帶一路”的重要性。疫情期間，海運價格高倉位少，而中歐班列可以用相對低的成本快速運送商品，充分體現(xiàn)了其優(yōu)勢。而且，如今，中國大型物流公司開始走出去，通過“一帶一路”中歐班列以及空中絲綢之路的建設，跨境電商新模式逐漸得到認可。中國的商品通過集裝箱運出去，再經(jīng)由貿(mào)易商進入消費者手中。我們明顯感覺到歐洲的中國商品越來越多，中國的歐洲商品也越來越多。可以說，跨境電商的新模式深刻影響了人們的生活習慣。

“一帶一路”給我們海外華僑華人帶來了機遇，我們很高興順勢而為。我們會借力中歐班列，運輸商品。這對于相對小規(guī)模的商品運輸而言尤其有利。我們會找航空公司談合作，在空中絲綢之路上增加新節(jié)點、開通新城市航線。華商參與較多的還有物流公司的海外倉業(yè)務。中國企業(yè)走出去會遇到這樣那樣的困難，比如，物流公司要自己在海外投資新建海外倉的話，成本高、風險大。而海外一些華商有自己的倉庫和員工，而且對當?shù)卣�策環(huán)境比較熟悉。雙方合作就可能實現(xiàn)雙贏。

究竟該如何更好地參與“一帶一路”建設，海外華僑華人還在摸索。我們期待，將來能有更加明確的分類細化指導。

吉爾吉斯斯坦中亞華僑華人友好協(xié)會會長虎玉梅——

認真做好眼前每一項工作

自從中國提出“一帶一路”倡議以來，包括吉爾吉斯斯坦在內(nèi)的許多國家都對中國有了新的認識。簡而言之，“一帶一路”給大家?guī)�來了新的期望�?/p>

在“一帶一路”大框架下，中國和吉爾吉斯斯坦加強了合作。對于在吉華僑華人而言，一方面，我們享受到了祖（籍）國帶給我們的在當?shù)厣鐣�的地位提升；另一方面，在吉華商也可以大顯身手，參與到諸多項目中，助力當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，加深當?shù)孛癖妼χ袊�的認識和了解。

中國在基礎設施建設方面向吉方提供了大量援助。多年來，中國企業(yè)參與了吉眾多投資建設項目。在中國專家的幫助下，比什凱克-納倫-吐爾尕特公路和比什凱克-奧什公路已經(jīng)建成。目前，正在建設的第二條北南公路項目由中國路橋公司承建。該工程中，一條3.7公里長的隧道和總長1.5公里的兩座大橋是迄今吉國內(nèi)難度最大的基礎設施項目。老北南公路年久失修，交通不暢，再加上這條公路山區(qū)路段多，每年都有雪崩險情發(fā)生。道路難行，物流不暢，直接阻礙了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。第二條北南公路建成后將對促進吉社會經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮重要作用。

有時候我乘坐出租車行駛在中國修的道路上，司機會告訴我，看，只有中國才為我們修出這么好的路，只有中國才給我們帶來這么大的福祉。每次聽到這樣的話，我都美滋滋的，倍感自豪。

吉爾吉斯斯坦和中國也加強了教育合作。吉爾吉斯斯坦中亞華僑華人友好協(xié)會參與其中做配合工作。自2013年起，經(jīng)過協(xié)會推薦和中國駐吉使館審核后，一批批東干族和新疆籍少數(shù)民族華僑華人子女到中國的大學接受4年中文教育。在中國接受教育后，這些學生回到吉爾吉斯斯坦，有人進入當?shù)刂匈Y企業(yè)大顯身手，也有人回到家鄉(xiāng)開辦中文教育中心。近些年，隨著“一帶一路”越來越深入人心，吉爾吉斯斯坦愿意學習中文的人越來越多。

吉爾吉斯斯坦經(jīng)濟發(fā)展了，當?shù)厝A僑華人會有更多發(fā)展機會，我們的子女也能受益。在吉華僑華人越來越深刻地認識到“一帶一路”的重要性。我們愿意盡力認真做好眼前每一項工作，為“一帶一路”出力，為中吉友誼出力。

2012年，我們協(xié)會捐資興辦了中文教育中心。看著孩子們背誦唐詩和表演武術(shù)，很多人都感慨，多少年的愿望終于實現(xiàn)了。此外，我們還根據(jù)當?shù)厝A僑華人對中國信息的需求，和新疆的一家報社合辦報紙，用中文、俄文和柯爾克孜文向大家免費提供信息。

我們其實都是在努力做好自己的本職工作。“一帶一路”倡議提出后，吉爾吉斯斯坦增加了很多項目，諸多中國企業(yè)的進入帶來貿(mào)易的繁華，也帶了更多機會。近些年，不管是當?shù)厝诉�是在吉華僑華人都得到了真正的實惠。接下來，我們會更加努力，為“一帶一路”盡力，也為當?shù)厣鐣�做貢獻。